怎样设置桥梁的预拱度？

今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享预拱度如何设置的宠物知识，其中也会对怎样设置桥梁的预拱度?(如何设置拱桥支架的预拱度)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

怎样设置桥梁的预拱度?

钢桥预共度是通过改变螺栓间距实现的，混凝土桥是靠桥梁线形控制的，调整立模标高。预共度值一般是恒载+1/2静活载挠度

桥梁的预拱度如何设置?

为什么设置预拱,以及原则楼上的回答的很全面.至于你说的为什么不在桥面混凝土铺装层找平是因为在混凝土铺装曾层找平,会导致铺装层厚度不一致,因为铺装层也是桥要承担的荷载之一,而且你找平后的铺装层是一个曲面,这样在设计上就产生了不必要的麻烦,计算起来比较烦琐,施工中也不利于控制(还不如在集中预制的时候就把这个因素消除).其实这个问题也就等于你问为什么横坡从盖梁以上就要做,而不直接从桥面铺装上做.

预拱度，施工为什么要设置预拱度

设置预供度可以抵消构件自重下产生的挠度，保证了混凝土构件在长期荷载下的挠度被控制在正常使用极限状态要求内。 在建造大跨度楼层或屋面梁、板时，为改善视角错觉，也为了修正自重沉降，必须采取的提前增加跨中高度的措施。就是所谓的预拱度，或者叫做起拱。 简而言之，因为考虑到构件或者支架的自重以及施工中的人、机、料行走荷载，所以必须经过计算预留拱度，这就是预拱度。 扩展资料： 确定预拱度的因素： 1、支架拆除后上部构造本身及活载一半所产生的挠度 2、支架在荷载作用下的弹性压缩 3、 支架在荷载作用下的非弹性压缩 4、 支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷 5、 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度 参考资料来源：百度百科-预拱度

怎样设置桥梁的预拱度?

钢桥预共度是通过改变螺栓间距实现的，混凝土桥是靠桥梁线形控制的，调整立模标高。预共度值一般是恒载+1/2静活载挠度

什么是预拱度？

上部结构和支架的各变形值之和,即为应设置的预拱度。支架受载后将产生弹性和非弹性变形,桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度,为了保证桥梁竣后尺寸的准确性,在施工时支架须设置一定数量的预拱度。

就是自重产生弯矩从而产生的挠度，为了抵消这部分挠度。
和预应力混凝土道理一样

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桥梁设置了预拱度，是不是还要设反拱？

　　桥梁工程中预拱与反拱是相对的。普通桥梁要设置预拱度，采用预应力结构的桥梁要设置反拱。只要按照施工图来设置其数值就可以了。

　　对于普通桥梁而言，桥梁在建成后，由于汽车，行人等荷载的作用，会产生一个向下的位移，这个位移也叫挠度，这会导致桥面实际高程与设计时的高程不符。为了消除或降低不相符的程度，需要设置一个预拱，即让桥梁在建造的过程中向上做高一定的高度，让建成的桥面高程比设计高程高一个数值，这样行人和车辆上桥后，桥面高度就可以和设计高程基本一致。这个预拱的幅度叫做预拱值。
　　对于采用预应力结构的桥梁，它在预应力的作用下，桥面会慢慢向上拱，经过一段时间使用后，将发生桥面高于设计高程的情况。这时为了让桥面高程满足使用要求，需要让桥梁在建造的过程中向下做低一定的高度，这个做法与预拱相反，就叫反拱，其幅度叫做反拱值。
　　

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拱架为什么要设置预拱度？怎样确定预拱度的大小？

预拱度：为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。 确定因素： ①脚手架承受施工荷载后引起的弹性变形； ②超静定结构由于混凝土收缩及徐变而引起的挠度； ③由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形； ④脚手架基础在受载后的塑弹性沉降； ⑤梁、板、拱的底模板的预拱度设置。

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